Loads Trucks
from to from to
Afghanistan 3
3 2 Albania 1
Andorra
3 Armenia 11 56
121 115 Austria 252 156
2 19 Azerbaijan 5 70
238 85 Belarus 126 465
148 256 Belgium 336 101
3 3 Bosnia-Herzegovina 12 6
22 38 Bulgaria 76 44
China 1
16 19 Croatia 89 24
Cyprus
130 114 Czech republic 272 140
19 72 Denmark 120 116
Egypt 1
84 392 Estonia 690 755
22 66 Finland 241 319
131 329 France 484 216
1 8 Georgia 7 84
1487 1402 Germany 1496 527
66 162 Great Britain 277 109
6 7 Greece 77 55
95 88 Hungary 238 90
2 Iran 1 5
1 Iraq 1
3 4 Ireland 58 16
Israel 1
591 432 Italy 752 228
Japan 1
38 54 Kazakhstan 21 343
5 Kyrgyzstan 1 84
563 542 Latvia 1678 2126
Lebanon
Liechtenstein 4
1074 1552 Lithuania 3464 4320
11 5 Luxembourg 12 27
1 1 Macedonia 6 7
Malaysia
Malta 3
10 43 Moldova 7 44
Monaco 3 9
1 Mongolia 28
Montenegro
212 409 Netherlands 426 167
North Korea
14 20 Norway 123 191
Pakistan 1 1
670 410 Poland 1046 487
13 5 Portugal 40 61
13 35 Romania 126 59
1114 406 Russia 556 1602
214 5 Russia Kaliningrad 4 70
San Marino
Saudi Arabia
11 7 Serbia 27 18
32 49 Slovakia 179 82
24 10 Slovenia 121 42
South Korea
73 84 Spain 464 213
51 89 Sweden 321 150
11 38 Switzerland 118 102
Syria
Taiwan 1
2 5 Tajikistan 1 161
Tunisia
21 11 Turkey 72 24
3 Turkmenistan 6 113
Uganda
172 136 Ukraine 186 272
United Arab Emirates 1
21 13 Uzbekistan 8 253
Vietnam 1
Cargo.Auction
Search of company
Applications for mobile phones
Download IPhone application Download Android application
Currency converter
Holidays
Turns at borders
Debt collection
Offer by SMS
Forum of forwarders and carriers
News

22.7.2016 Банкротство: что об этом должны знать перевозчики?

Согласно официальной статистике, число банкротств среди литовских транспортных компаний в три раза меньше, чем среди торговых компаний. Тем не менее, транспортные компании попадают в первую пятёрку предприятий, сталкивающихся с финансовым крахом. Эксперты, занимающиеся анализом ситуации в этой области, считают, что вероятность банкротств перевозчиков увеличилась. Размышлениями о том, как не допустить этой неприятной ситуации, и что делать участникам рынка, столкнувшимся с банкротирующими партнёрами, с редакцией CargoNews.lt поделился сотрудник профессионального сообщества адвокатов «Judickienė ir partneriai JUREX» Марюс Тамошюнас. [1/0]

22.7.2016 Между Украиной и Турцией назревает скандал в сфере автомобильных перевозок

В Анкаре прошло заседание украино-турецкой комиссии по вопросам автомобильных перевозок. Турецкая сторона отклонила предложения по увеличению количества грузовых автомобильных перевозок из Украины в Турцию. В МИУ грозят ответными мерами. Об этом, как пишет ЦТС, сообщили в Мининфраструктуры Украины. [59/0]

21.7.2016 Мининфраструктуры предлагает удвоить плату за проезд иностранных авто массой более 3,5 тонны, ввести сбор за въезд более легких

Министерство инфраструктуры Украины предлагает ввести ставку единого сбора за проезд по территории страны для иностранных транспортных средств, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3,5 тонны, удвоить ставку единого сбора за проезд транспортных средств массой свыше 3,5 тонны автодорогами за каждый километр проезда. [102/1]

20.7.2016 Чем сегодня живёт украинский транспортный сектор

С приближением сбора осеннего урожая, украинское правительство направило свои усилия на борьбу с перегрузом транспортных средств. Украинские власти пошли по пути снижения нагрузок с автомагистралей и перераспределения грузопотока с наземного на морской и речной транспорт. Во всей стране появилась сеть габаритно-весовых комплексов – это значит, что правительство серьёзно принялось за сохранение дорожного покрытия и экономию бюджетных ресурсов. В международном масштабе Украина получила оценку за индекс эффективности логистики. [147/0]

20.7.2016 Производители грузовых автомобилей оштрафованы миллиардными штрафами за картельное соглашение

Европейская Комиссия (ЕК) оштрафовала пять крупнейших европейских производителей грузовых автомобилей на рекордные 2,93 млрд евро. Комиссия обвинила их в 14-летнем картельном сговоре с целью манипулирования ценами на автомобили, а также сроками внедрения новых технологий по выбросам вредных веществ. [437/0]

20.7.2016 Отправляемся в Россию: особенности перевозок по ATA Carnet

Недавно на форуме Cargo.LT перевозчики поделились своим опытом перевозок в Россию по ATA Carnet. Оказывается, российские таможенники начали требовать (дополнительно к ATA Carnet) разрешения на перевозку грузов третьих стран. Редакция CargoNews.lt решила поинтересоваться, что произошло – в России появились новые требования, или таможенники занимаются произвольной интерпретацией существующих правил? И почему по ATA Carnet в Россию нельзя въезжать из Беларуси? [363/0]

19.7.2016 Международные перевозки из таможенных складов будут отменены!

Приказ Министерства транспорт РФ №301 от 14.10.2015 года знаком без исключения всем иностранным международным автомобильным перевозчикам, работающих в России. Этим приказом утверждены Особенности выполнения международной автомобильной перевозки грузов третьих государств. [907/3]

18.7.2016 Во Франции – новые способы борьбы с иностранными «орлами на дорогах»

Франция намерена ввести новую меру по борьбе с иностранными нарушителями Правил дорожного движения. Как сообщает МВД Литвы, французское правительство намерено создать водительское удостоверение с виртуальными штрафными очками. [278/0]

18.7.2016 Пилотный проект дистанционного весового контроля могут реализовать в Украине

Председатель Укртрансбезпеки Михаил Ноняк заявил о планах реализации пилотного проекта габаритно-весового контроля на украинских дорогах. Пилотным регионом может стать Киевская область. [97/0]

18.7.2016 Транспортная неделя (11 июля – 17 июля)

Трагедия во Франции и политические события в Турции, которыми была отмечена середина календарного лета, ещё долгое время будут обсуждаться не только в кругах политологов, но и в деловом сообществе. В Ницце психопат превратил грузовой автомобиль в оружие массового уничтожения и погубил более 80 ни в чём неповинных людей. Попытка совершить военный переворот во втором по величине государстве Североатлантического блока, ведущем переговоры о вступлении в ЕС, посеяла сомнения насчёт того, насколько можно доверять потенциальным союзникам и партнёрам, и насколько безопасно заключать контракты с турецкими компаниями. Как всегда, вопросов больше, чем ответов. [82/0]

+3