Loads Trucks
from to from to
Afghanistan 5
2 3 Albania 9 12
Andorra
3 4 Armenia 14 102
149 123 Austria 407 209
3 21 Azerbaijan 8 137
319 108 Belarus 186 676
192 301 Belgium 482 200
3 6 Bosnia-Herzegovina 20 18
27 40 Bulgaria 140 89
China 5
20 25 Croatia 111 58
Cyprus 5 4
156 149 Czech republic 484 242
25 92 Denmark 233 180
Egypt 1
96 469 Estonia 909 1286
27 79 Finland 405 429
212 453 France 1247 325
4 10 Georgia 14 148
1917 1914 Germany 2587 778
81 218 Great Britain 934 269
7 10 Greece 127 83
107 118 Hungary 288 113
1 2 Iran 1 11
1 Iraq 4
4 5 Ireland 94 60
Israel 1
825 522 Italy 1579 283
Japan 1
41 65 Kazakhstan 21 431
1 6 Kyrgyzstan 1 142
615 644 Latvia 2603 3856
Lebanon
Liechtenstein 22
1414 2054 Lithuania 5206 7873
15 5 Luxembourg 19 54
2 2 Macedonia 14 19
Malaysia
Malta 6 3
17 46 Moldova 20 56
Monaco 6 30
2 Mongolia 39
Montenegro 10 6
296 570 Netherlands 644 272
North Korea
13 27 Norway 142 285
Pakistan 1 3
1112 734 Poland 1525 694
17 6 Portugal 86 99
24 60 Romania 166 79
1449 450 Russia 606 2184
215 5 Russia Kaliningrad 4 73
San Marino
Saudi Arabia
14 15 Serbia 45 33
43 61 Slovakia 303 95
33 23 Slovenia 155 51
South Korea 3
101 113 Spain 766 286
68 114 Sweden 486 255
21 56 Switzerland 218 170
Syria
Taiwan 1
3 7 Tajikistan 1 193
Tunisia
30 13 Turkey 321 42
2 Turkmenistan 6 155
Uganda
232 208 Ukraine 244 390
United Arab Emirates 1
30 25 Uzbekistan 7 319
Vietnam 1
Cargo.Auction
Search of company
Applications for mobile phones
Download IPhone application Download Android application
Currency converter
Holidays
Turns at borders
Debt collection
Offer by SMS
Forum of forwarders and carriers
News

22.7.2016 Банкротство: что об этом должны знать перевозчики?

Согласно официальной статистике, число банкротств среди литовских транспортных компаний в три раза меньше, чем среди торговых компаний. Тем не менее, транспортные компании попадают в первую пятёрку предприятий, сталкивающихся с финансовым крахом. Эксперты, занимающиеся анализом ситуации в этой области, считают, что вероятность банкротств перевозчиков увеличилась. Размышлениями о том, как не допустить этой неприятной ситуации, и что делать участникам рынка, столкнувшимся с банкротирующими партнёрами, с редакцией CargoNews.lt поделился сотрудник профессионального сообщества адвокатов «Judickienė ir partneriai JUREX» Марюс Тамошюнас. [1/0]

22.7.2016 Между Украиной и Турцией назревает скандал в сфере автомобильных перевозок

В Анкаре прошло заседание украино-турецкой комиссии по вопросам автомобильных перевозок. Турецкая сторона отклонила предложения по увеличению количества грузовых автомобильных перевозок из Украины в Турцию. В МИУ грозят ответными мерами. Об этом, как пишет ЦТС, сообщили в Мининфраструктуры Украины. [59/0]

21.7.2016 Мининфраструктуры предлагает удвоить плату за проезд иностранных авто массой более 3,5 тонны, ввести сбор за въезд более легких

Министерство инфраструктуры Украины предлагает ввести ставку единого сбора за проезд по территории страны для иностранных транспортных средств, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3,5 тонны, удвоить ставку единого сбора за проезд транспортных средств массой свыше 3,5 тонны автодорогами за каждый километр проезда. [102/1]

20.7.2016 Чем сегодня живёт украинский транспортный сектор

С приближением сбора осеннего урожая, украинское правительство направило свои усилия на борьбу с перегрузом транспортных средств. Украинские власти пошли по пути снижения нагрузок с автомагистралей и перераспределения грузопотока с наземного на морской и речной транспорт. Во всей стране появилась сеть габаритно-весовых комплексов – это значит, что правительство серьёзно принялось за сохранение дорожного покрытия и экономию бюджетных ресурсов. В международном масштабе Украина получила оценку за индекс эффективности логистики. [147/0]

20.7.2016 Производители грузовых автомобилей оштрафованы миллиардными штрафами за картельное соглашение

Европейская Комиссия (ЕК) оштрафовала пять крупнейших европейских производителей грузовых автомобилей на рекордные 2,93 млрд евро. Комиссия обвинила их в 14-летнем картельном сговоре с целью манипулирования ценами на автомобили, а также сроками внедрения новых технологий по выбросам вредных веществ. [437/0]

20.7.2016 Отправляемся в Россию: особенности перевозок по ATA Carnet

Недавно на форуме Cargo.LT перевозчики поделились своим опытом перевозок в Россию по ATA Carnet. Оказывается, российские таможенники начали требовать (дополнительно к ATA Carnet) разрешения на перевозку грузов третьих стран. Редакция CargoNews.lt решила поинтересоваться, что произошло – в России появились новые требования, или таможенники занимаются произвольной интерпретацией существующих правил? И почему по ATA Carnet в Россию нельзя въезжать из Беларуси? [363/0]

19.7.2016 Международные перевозки из таможенных складов будут отменены!

Приказ Министерства транспорт РФ №301 от 14.10.2015 года знаком без исключения всем иностранным международным автомобильным перевозчикам, работающих в России. Этим приказом утверждены Особенности выполнения международной автомобильной перевозки грузов третьих государств. [907/3]

18.7.2016 Во Франции – новые способы борьбы с иностранными «орлами на дорогах»

Франция намерена ввести новую меру по борьбе с иностранными нарушителями Правил дорожного движения. Как сообщает МВД Литвы, французское правительство намерено создать водительское удостоверение с виртуальными штрафными очками. [278/0]

18.7.2016 Пилотный проект дистанционного весового контроля могут реализовать в Украине

Председатель Укртрансбезпеки Михаил Ноняк заявил о планах реализации пилотного проекта габаритно-весового контроля на украинских дорогах. Пилотным регионом может стать Киевская область. [97/0]

18.7.2016 Транспортная неделя (11 июля – 17 июля)

Трагедия во Франции и политические события в Турции, которыми была отмечена середина календарного лета, ещё долгое время будут обсуждаться не только в кругах политологов, но и в деловом сообществе. В Ницце психопат превратил грузовой автомобиль в оружие массового уничтожения и погубил более 80 ни в чём неповинных людей. Попытка совершить военный переворот во втором по величине государстве Североатлантического блока, ведущем переговоры о вступлении в ЕС, посеяла сомнения насчёт того, насколько можно доверять потенциальным союзникам и партнёрам, и насколько безопасно заключать контракты с турецкими компаниями. Как всегда, вопросов больше, чем ответов. [82/0]

+3